大船靠港時，都會聯繫港口的引水人，前來帶路。引水人首先要由繩梯，攀爬入大船，再以本身的經驗，引導船長將船駛入正確的位置。引水人的工作辛苦，有時還得冒著大風大浪登船，危險性可不一般。雖然有著令人稱羨的薪水，但也要照顧好自己。
話說現代都有GPS導航了，為何還要引水人這個行業呢?要知道GPS只是告訴船長在水面上的位置，但是一般的大船，吃水很深，進港時會不會碰觸到暗礁，這都不是GPS導航能做出來的事。所以引水人不緊要懂得開船技巧，還要對水面下的暗礁分部有全盤的了解，另外還要掌握氣象、潮汐等因素，才能將船順利地引入港中。所以在深海中航行的船隻，船長靠得是儀器，以及氣象衛星傳來的資料，沒什麼困難度。進港的過程，才是船長與引水人合作的檢驗站，能配合無間，才能平安靠岸。
修道如開船，所以常有普渡眾生、慈航普渡等話語比喻。而水面之上是有形界，大家彼此都可以看得到，但水面之下是無形界，若不是藉著通靈者的傳音，一般人是難以知曉。而能傳達無形界訊號的人，就相當於有形界中的引水人。他們憑藉著自身的人生經驗，以及來自於無形界的感應，可以體會出修道的要訣，進而引領芸芸眾生，走向修道的路程。但是開船的人可不會都那麼聽話，有的嫌貴、有的嫌麻煩、有的嫌囉嗦，於是寧願自己開船，也不願聽引水人的話。於是剛開始入港還好，沒什麼難度，就開始洋洋得意，等到後來難度增加，沒有引水能在旁提示，一下撞到護堤，一下撞到別的船，弄得滿身傷，還要賠一堆錢。
無形界的引水人就金闕宮主阿爸，帶領著有意修道的門生，逐漸的航向正確的港口。願意聽從阿爸指導的人，能夠一步一步的修正自己的錯誤，往正確的方向前進。聽不下去或聽一半的人，就只能自己在黑暗中摸索，或是問道於盲，跌跌撞撞的，永遠到不了正確的彼岸。
